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蓄势新能源比亚迪走在中间营养

2021-01-15 03:14:20| 来源:| 编辑:| 点击:0次

在美国纯电动车 神股 特斯拉股价持续走高的带动下,国内电动车明星股比亚迪()再度成为资本市场的宠儿,其股价在今年上半年累计涨幅达60%左右。

6月7日,比亚迪召开股东大会,现场被投资者们围得水泄不通。据股东大会公告显示,80%的A股股权参与了表决。投资者们关心的是,在发布今年上半年近 0倍的利润预增后,比亚迪能不能将这一增长势头持续下去。他们将以此来决定未来是继续持有还是抛售。

面对众多投资者,比亚迪股份董事会主席兼总裁王传福再放豪言,称 (电动车)家庭消费一旦启动,比亚迪分分钟就可以造出特斯拉。

显然,将今年定义为二次腾飞元年的王传福,希望比亚迪能够恢复当年登上首富宝座时的股价,而支撑其股价的重要指标,就是比亚迪在传统汽车、IT代工、新质感几乎是市面上独一无二的产品了。能源等业务板块的全面复苏。

中间路线

在王传福看来,国内电动车过去离合多次私人消费市场尚未完全启动,一旦启动,拥有丰富技术储备的比亚迪就能够站在电动车变革的制高点上。

王传福认为,特斯拉在推广纯电动汽车高端、环保理念和培育消费者用车习惯方面起到了极好的作用。

不过,在王传福看来,特斯拉所走的高端路线并不适合比亚迪。比亚迪目前主攻的并不是小众高端客户,也不是普通消费者,而是 走在中间 的公共交通,即电动大巴和电动出租车。 对我们来说,纯电动汽车技术不是问题,市场才是问题。要扩张新产能,年就够了。 王传福说。

比亚迪目前的电池技术与特斯拉使用的三元锂电类似。不过,他认为这种技术虽然能量密度较大,但对于公交大巴、出租车等使用强度大、安全要求高的电动交通工具而言,比亚迪的锂铁电池可循环使用,寿命更长,也更为安全可靠。加上出租车的报废年限远低于锂电池寿命,因此,报废后的动力电池可以用低廉的价格回收,用作储能设备再次循环利用。 今年是比亚迪 二次腾飞 的第一年,现在势头非常不错,几个板块都从头起步,进入快速增长期,IT板块、汽车现在是整体推进,未来三年,比亚迪这几年投资的新能源战略也会慢慢显现成果。 在今年5月比亚迪的一次小型内部发布会上,王传福如是说道。

然而,高举技术牌的王传福及其所执掌的比亚迪,目前仍在走 中目前投资估值100万美元以上。间路线 ,即先依靠 中间路线 生存下去,并逐步通过规模化处于中间路线的技术来压缩成本,直到电动车私人消费市场成熟。

抓住机遇

在IT代工方面,过去数年,在乔布斯执掌苹果的时代,诺基亚在智能机市场败北,同时导致主打诺基亚业务的比亚迪代工业务订单丢失近半。一时间,在智能机模具方面存在短板的比亚迪,短时间无法从其他厂商处争取订单,导致两年前比亚迪在IT代工上的严重下滑。

不过,随着后苹果时代的到来,三星、HTC等厂商开始被消费者追捧,比亚迪也逐渐在模具开发上加大投入,目前已成为三星和HTC的重要供应商。

产业链调整给了规模代工企业新的机会,这一次我们抓住了。 王传福说。

在汽车业务方面,比亚迪在今年上海车展上亮相的思锐,搭载了一系列在高端豪华车上常见的高端配置,如夜视仪、全景影像、全液晶屏、遥控驾驶等。但作为一款售价为15万元的轿车,思锐的 高配 也被外界质疑华而不实。

然而,在王传福看来,比亚迪这种整合各类科技到汽车上的做法,能够有效地在技术变革时代占据先机,尤其是可以更接近无人驾驶等智能化产品。

显然,比亚迪试图在传统汽车和无人汽车中间,找到智能汽车成本控制的平衡点,而比亚迪在私人电动车的推广过程中,先采取混动技术的做法亦是出于此种目的。

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