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首款自主车从中间往两头做搭配

2020-06-02 08:21:34| 来源:| 编辑:| 点击:2次

首款自主车 从中间往两头做

  华西都市报7月30日报道 ——专访东风汽车公司副总经此次招聘会共有131家单位参会理、东风乘用车公司总经理李绍烛

  上周日,东风风神成都两家经销商成都集大成和成都军华4S店同时开业,标志着东风自主汽车正式进入四川市场。四川市场是风神S30的重点区域,厂家对此高度重视,东风汽车公司副总经理、东风乘用车公司总经理李绍烛还专程从外地赶到成都,为两家4S店鼓劲加油。在开业仪式现场,本报记者对其进行了专访,李绍烛表示,风神S30是东风自主汽车的首款作品,厂家付出了太多的心血,希望它不负众望。

  中级车品质A级车价格

  华西都市报:风神S30的市场定价如何?这款车是怎样定位的?

  李绍烛:早前大家认为,S30应该在12万元左右,没想到我们的价格控2亿奖池恭候大奖新亾制在10万元以内。这个价格可以用两个字来概括,实在。它实质上是中级车的配置,A级车的价格。我们对S30的品质很有信心,所以建议消费者不要冲动购买,先试驾,然后对比,最后再下手。说实话,每每想到S30,晚上我都兴奋得难以入睡,因为这款车,无论空间,还是燃油经济,以及发动机品质,都算是家庭轿车中的佼佼者,我们会继续把S30家轿这个定位坚持下去。

  有实力从“中间”切入

  华西都市报:一般情况下,自主品牌造汽车都是从低端车和小排量开始做,但是东风风神的第一款轿车风神S30却是一款中级车,东风自主之路为什么从中级车开始做,今后的产品线是如何规划的?

  李绍烛:东风的自主汽车之所以选择从“中间”即中级车切入,主要有两个方面的原因:一是有着40年造车历史的东风汽车,不仅有技术,在合资进程中还积累了丰富的市场经验,造一款高品质中级车并非难事;二是中级车是汽车市场最大的一块“蛋糕”,竞争激烈,也最有潜力,东风选择从市场份额最大点切入,是为了保证更大的发展空间。另外,S30是一款1.6L排量的轿车,刚好也符合国家鼓励发展小排量的相关政策,我们希

  望抓住这样的机遇。

  今后,风神S30将作为一个车系,向“两头”即向上和向下延伸,明年初不仅要推出两厢版S30,以后还将推出1.3L、1.4L和2.0L等序列。

  求质不求量做华系车精品

  华西都市报:风神S30目前的市场销售情况如何?今年预计能销售多少?   李绍烛:作为东风汽车第一款自主汽车,风神S30自亮相以来,就受到市场的高度关注,还没上市公布价格,全国已累计获得了5000多辆订单,目前新的订单每天都在增加,大家对9.98万的高配置车型需求量较大,这说明市场整体消费水平物价一定会上涨在上升。部分车型可能不能现货供应,消费者需要等待,但我们坚决不准经有66家中国大陆机械企业入选。此外销商溢价销售。

  今年我们的思路是“求质不求量”,稳打稳扎,争取能卖3万辆左右。我们的目标是:以S30为起点,把东风汽车今后的每一款新产品打造成为真正的华系车精品。

  (本文来源:华西都市报 )

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